中国股市周一收盘跌至三年多低位，受B股市场大幅下跌拖累。B股市场重挫是因为有关新的退市规定下可能会有更多公司面临退市的担忧升温。

基准上证综合指数收盘跌0.9%，至2109.09点，创2009年3月3日以来最低水平。深证综合指数跌1.7%，至861.82点。

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伴随中国经济的高速增长，中国社会的各种矛盾也越来越突出，越来越尖锐，诸如收入分配不均，地区差异扩大，官场腐败严重，医疗和教育不公平，生态环境恶化，等等这些问题，使得人们的不满情绪不仅没有随生活条件的改善而减少，反而有所上升。

在如何评价过去的改革和指导未来的改革上，中国知识界出现了两种我不认同的思潮：中国模式论和改革失败论。这两种思潮看起来不同，但本质是一样的，他们表面上看都有一定的事实依据，但他们对事实的解释是错误的。

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谈到欧洲，媒体只关注重大事件，比如希腊大选和即将到来的欧盟峰会，但一个对欧洲至关重要的新闻却被它们忽略了。波音公司的主要竞争对手空中客车公司将在美国建立第一家生产车间。面对四面楚歌的欧洲经济，空客要想保持竞争力唯一的办法就是逃离旧大陆，就像BMW和奔驰公司较早前所作的那样。空客正深入美国南方腹地寻找在欧洲找不到的东西：高生产力、低劳动成本以及更重要的货币竞争力。                      
                  改善财政赤字可以促进经济增长，而促进经济增长最快的方式就是利用通货膨胀。更便宜的欧元(与美元平价)可以增强欧洲的竞争力、结束债务危机同时还挽救欧元本身。过去10年欧洲一直是这么做的，欧元与美元的比价从最高的1:1.6降到了2008年的1：1.22，可是此后欧元停下了贬值的脚步。现在唯一能够挽救欧元的方法就是任其贬值。                      
                  人们越来越清楚，欧洲将为欧元贬值付出沉重的代价，可是如果单一货币破裂代价将更高。德国《明镜周刊》认为：欧元区破裂将引发灾难性的后果，整个欧洲会陷入严重的衰退，政府必须筹集更多的经费来弥补开支的不足，它们有两个选择，要么大幅提高税率，要么通过高通胀的方式增加本国公民的财政负担。                      

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太平洋投资管理公司(Pimco)联合创始人、联合首席投资长格罗斯(Bill
Gross)说，股票投资者应反思“买入并持有”这一古老的投资信条。他说，年年获得收益的时代已经成为过去。

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