周末中国领导人开始动用经济刺激工具来促进增长，但这些举措并不能像以往一样起到太大提振作用。

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对于推动经济增长，中国政府总是心存一丝希望：只要贷款供应能够保证，投资自然会产生。可是这一次情况可能不是这样。

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国泰君安发布研究报告，认为存款准备金率的下调将释放巨大流动性，推动信贷宽松的出现，预计5月份和6月份信贷有望多增。

报告还对降息可能性进行了分析。国泰君安表示，历史上一年期央票招标利率可视为加息的风向标，目前一年期央票交易利率已经回落至3%以下，意味着市场隐含的降息预期已经显著升温。

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中国拥有全球最大的汽车市场，政府正不遗余力地培养自主品牌，希望以此提升产业竞争力，但目前正逐步面临着一个无法回避的关口。汽车的迅速普及给交通基础
                  设施和环境、能源造成压力。这一压力的极限被认为是年产3000万辆。不可能无限制地任其吞噬汽油资源，电动汽车等新一代环保车产业发起了向这一极限的挑战。
                      

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